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约亨·林特Jochen Rindt

出生:Karl Jochen Rindt(1942-04-18)1942年4月18日 德国美因茨

逝世:1970年9月5日(1970岁—09—05)（28岁） 意大利蒙扎

世界一级方程式锦标赛职业生涯:

国籍: 奥地利

活跃年代:1964（英语：1964 Formula One season）－1970年（英语：1970 Formula One season）

车队:布拉汉姆车队、库珀车队、路特斯车队

出赛次数:62（60次发车）

世界冠军:1（1970（英语：1970 Formula One season））

分站冠军:6

颁奖台:13

生涯积分:107（109）

杆位:10

最快圈速:3

首次出赛:1964年奥地利大奖赛（英语：1964 Austrian Grand Prix）

首次分站冠军:1969年美国大奖赛（英语：1969 United States Grand Prix）

最后分站冠军:1970年德国大奖赛（英语：1970 German Grand Prix）

最后出赛:1970年意大利大奖赛（英语：1970 Italian Grand Prix）

卡尔·约亨·林特（德语：Karl Jochen Rindt，1942年4月8日—1970年9月5日）是一位代表奥地利参加比赛的德国车手。生于德国美因茨，逝世于意大利蒙扎。在1970年（英语：1970 Formula One season），林特在F1意大利大奖赛（英语：1970 Italian Grand Prix）上意外身亡，并在此后成为唯一一位死后被追授为一级方程式世界冠军的赛车手。

林特于1961年开始参加赛车运动，1963年开始参加单座赛车的比赛，在初级方程式和二级方程式中都获得了成功。1964年（英语：1964 Formula One season），林特在奥地利大奖赛（英语：1964 Austrian Grand Prix）上首次参加了一级方程式比赛，然后在1965赛季（英语：1965 Formula One season）成为了库珀车队的正式车手。在库珀车队取得了好坏参半的成绩后，他在1968年转投布拉汉姆车队，然后又在1969年转至路特斯车队（英语：Team_Lotus）。在路特斯车队，尽管林特经常担心路特斯赛车臭名昭著的安全性能，但他终于得到了一辆有竞争力的赛车。在1969年美国大奖赛（英语：1969 United States Grand Prix）上，林特赢得了他的第一场一级方程式比赛。1970赛季（英语：1970 Formula One season），林特驾驶革命性的路特斯72（英语：Lotus 72）赛车在赛场上取得了巨大的成功，并在赛季的前九场比赛中取得了五次胜利。在蒙扎举行的意大利大奖赛（英语：1970 Italian Grand Prix）的练习赛中，他的赛车的制动轴出现故障，赛车随即失控撞上护栏。由于安全带对喉部造成的致命切割伤，林特在送往医院的途中被宣布死亡。但由于他最大的竞争对手杰基·埃克斯在本赛季剩余的比赛中得到的分数不足以超越林特，林特因此被追授为世界冠军。林特去世时留下了他的妻子尼娜和一个女儿娜塔莎。

林特在一级方程式中总共参加了62场大奖赛，并取得了其中的6场胜利，同时也取得了13次登上领奖台的成绩。此外，他在跑车比赛中也很成功。在1965年勒芒24小时耐力赛（英语：1965 24 Hours of Le Mans）中，他与美国车手马斯廷·格里高利（英语：Masten Gregory）搭档，驾驶法拉利250LM（英语：Ferrari P#250 LM）赛车，赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。

在奥地利，林特具有极高的人气。他的成功极大地提升了人们对赛车运动的热情。他还主持了一档名为《Motorama的电视节目，并在维也纳成功举办了一个赛车展览。林特是杰基·斯图尔特的好友与在瑞士时的邻居。在林特参加一级方程式赛事期间，他还与杰基·斯图尔特一起参与了旨在提高一级方程式赛车安全性的活动。