个人简历

2010年博士毕业于吉林大学汽车工程学院车辆工程专业，至今工作于吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所，汽车传动系统关键技术创新团队成员，吉林大学动力工程及工程热物理博士后。2016-2017年作为国家留学基金委访问学者，赴英国诺丁汉大学流体传热中心研究与学习。

研究领域

新能源汽车动力传动系统设计与控制技术研究、车辆液力传动、复杂湍流及多相流数值模拟"科研情况：
作为负责人承担国家级和省部级课题3项，其中国家自然科学基金1项、中国博士后科学基金1项、国家自然科学基金子项课题1项；作为参加人参与省部级和企业研发课题5项

近期论文

1.李雪松，程秀生，苗丽颖.液力缓速器部分充液流场数值模拟及特性预测. 中南大学学报（自然科学版），2012，第43卷（5）:1717-1723.
2.李雪松，于秀敏，程秀生，苗丽颖.液力缓速器瞬态两相流动大涡模拟及性能预测. 江苏大学学报（自然科学版），2012，第33卷（4）:385-389,11.
3.李雪松，刘春宝，程秀生，苗丽颖.基于基于流场特性的液力缓速器叶栅角度优化设计.农业机械学报. 2014，第45卷（6）：20-24.
4.Xuesong Li, Xiumin Yu, Liying Miao. Numerical Simulation and Characteristics Prediction on Unsteady Two-phase Flow of Hydraulic Retarder. ACAI 2012, XIAMEN, CHINA, March24-26, Volume 2, p:1242-1245.
5.Yan Zhang, Wenxing Ma,and Xuesong Li.Shift Control System of Heavy-duty Vehicle automatic transmission. 2014, Volme 8 Number 12, P:2948-2955.
6. Liu Chunbao, Ge Linshan, Ma Wenxing, andLi Xuesong. Multiobjective Optimization Design of Double-Row Blades Hydraulic Retarder with Surrogate Model. Advances in Mechanical Engineering, 2015, 7(2): 508185. IF 0.575.