贝纳通车队

全名:贝纳通方程式车队

总部所在地:英国威特尼 (1986-1991)英国恩斯顿（英语：Enstone） (1992-2001)

著名职员:弗拉维奥·布里亚托利洛高·贝纳通（英语：Rocco Benetton）罗斯·布朗迈克·加斯科因奈杰尔·斯特普尼帕特·西蒙兹（英语：Pat Symonds）史蒂芬·马塞特（英语：Steve Matchett）大卫·理查兹（英语：David Richards (racing)）彼得·柯林斯罗里·伯恩（英语：Rory Byrne）尼古拉斯·汤巴齐斯（英语：Nikolas Tombazis）帕特·弗莱尼克·维尔特（英语：Nick Wirth）约翰·巴纳德（英语：John Barnard）

著名车手: 迈克尔·舒马赫 加赫特·贝加 内尔松·皮凯 贾恩卡洛·费斯切拉 讓·阿萊西（英语：Jean Alesi） 约翰逊·巴顿 亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini） 蒂埃里·伯德森 罗伯托·莫雷诺（英语：Roberto Moreno） 强尼·赫伯特

先前名称:托勒曼车队（英语：Toleman Motorsport）

后继名称:雷诺车队

参与一级方程式世界锦标赛历史:

发动机:宝马, 福特, 雷诺, Playlife（英语：Playlife）

首次参赛:1986年巴西大奖赛（英语：1986 Brazilian Grand Prix）

完赛次数:260

车队世界冠军:1 （1995）

车手世界冠军:2 （1994, 1995）

夺冠次数:27

颁奖台次数:102

杆位次数:15

最快圈数:36

最后一次参赛:2001年日本大奖赛

贝纳通方程式车队（英语：Benetton Formula 1 Racing Team)，或简称贝纳通车队（英语：Benetton)，是由1986年至2001年参加世界一级方程式锦标赛的一支英国车队。这支车队是贝内通家族（英语：Benetton family）所拥有。2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2000和2001赛季的比赛。2002年，车队正式变更为雷诺车队。亚历山大·贝纳通（英语：Alessandro Benetton）曾经在1988年至1998年担任贝纳通车队主席。

源起

贝纳通集团在1983年以泰瑞尔车队的赞助商身份加入一级方程式赛车，然后从1984年到1985年赞助阿尔法·罗密欧罗密欧，最后在1985年赞助了托勒曼车队（英语：Toleman）。托勒曼缺席了1985赛季的前三场赛事，而后六场因与轮胎供应商的纠纷导致只能有一辆赛车参赛。车队当时非常挣扎。尽管托勒曼车手泰奥·法比（英语：Teo Fabi）在德国大奖赛夺得杆位，不过由于赛车本身的可靠性不佳，最终在20场大奖赛中只有两次能够完成赛事，没有在赛季中得分。在1985年底，托勒曼车队被班尼顿家族（英语：Benetton family）收购。

赛车历史

初期 (1986-1987)

托勒曼原来已为1986赛季研发底盘TG186。在车队经营权转交后，这改名为贝纳通B186（英语：Benetton B186）。贝纳通在它的第一个一级方程式赛季前换了发动机供应商，由宝马 M12（英语：BMW M12）代替了先前托勒曼车队的哈特发动机（英语：Hart Racing Engines）。泰奥·法比继续担任该车队的车手，而格哈德·贝格尔顶替了皮耶尔卡洛·金扎尼（英语：Piercarlo Ghinzani）。

B186在整个赛季中展显出它的速度。贝格尔在圣马力诺大奖赛为车队踏上了第一个领奖台，而法比连续在两场分站比赛夺得杆位。后来贝格尔在墨西哥大奖赛中超前对手半分钟，成为该站冠军。这是贝纳通车队首次夺冠。尽管车速是非常的出色，但是B186的可靠性却是不稳定。车队总共有19次退赛，连续8次来自法比 (包括两次获得杆位的比赛)。贝纳通车队最终以19分在车队排行榜获得第6名。

贝格尔在1986年离开贝纳通加入了法拉利后，车队选择了蒂埃里·伯德森出赛。宝马原先在1986赛季中为三支车队供应发动机，而在1987赛季却缩减只为布拉汉姆提供。因哈斯·罗拉车队（英语：Haas Lola）在1986赛季后退出了一级方程式赛车，所以贝纳通能与福特合作让其提供涡轮发动机。赛季初期B197经受了发动机上的问题，不过减低涡轮的影响后在赛季中期变得愈来愈稳定，拿下数场分站的第4和第5名，也在奥地利大奖赛和澳大利亚大奖赛中拿下两次第3名。车队最终以28分在车队榜上排行第5名。

上升期 (1988-1990)

法比在1988赛季退出车队后结束一级方程式赛车生涯，由亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini）继续与伯德森搭档。B188是车队里第一辆使用自然进气发动机的赛车，这款是福特集中研发鉴于涡轮发动机即将被禁止。B188比旧款更加的进步。虽然退赛的次数几乎超过一半，但也有获得过7次领奖台。最终以39分在车队榜上排行第3名。

与舒马赫的第一年 (1991-1993)

冠军之年 (1994-1995)

衰落 (1996-1999)

雷诺收购 (2000-2001)

在2000年赛季开始前，由于雷诺寻求重返一级方程式赛场，车队被卖给了雷诺，但车队将保留贝纳通的名字。